2017-11-24

2개의 민자 대교 손실보전금 부담 문제로 11년 동안 제자리걸음이던 인천 ‘제3연륙교’ 건설공사가 본격화될 전망이다. 인천시와 국토교통부가 오랜 협의 끝에 민자 대교의 손실보전금 기준을 마련하면서 사업도 속도를 내게 됐다.인천시는 제3연륙교 건설로 발생하는 영종대교 손실금에 대해 “기존도로 교통량이 제3연륙교 개통 직전 대비 70% 이하일 경우, 70% 이하의 교통량 부족분에 대해 손실을 보전하는 방안을 국토교통부와 합의했다”고 24일 밝혔다. 국토부는 인천시와 수차례 협의를 거쳐 이런 내용의 손실보전금 지급안을 만든 뒤 민자사업자 쪽에 통보했다. 다만 민자 법인에서 실시협약에 규정한 절차에 따라 분쟁 해결, 중재 절차 등의 협의가 남아 있다.지난 2005년 건설계획이 수립된 제3연륙교는 영종과 청라국제도시를 연결하는 4.66㎞의 해상연륙교다. 건설비 5000억원은 2006년 청라와 영종택지 조성 원가에 반영돼 이미 확보된 상태지만, 민간투자로 건설된 영종대교와 인천대교의 손실보전금 보상 문제로 그동안 사업 진척이 없는 상황이었다.이에 인천시는 2015년 8월 손실보전금 규모의 정확한 파악과 연륙교 신속 건설을 위해 최적 건설방안 마련 용역과 기본설계 용역을 동시 발주했다. 용역 결과 두 대교의 총 손실보전금은 2011년 국토부가 추산한 금액(1조7000억~2조2000억원)의 3분의 1 수준인 5900억원(영종대교 4100억원·인천대교 1800억원)으로 분석됐다. 시는 용역 결과를 토대로 국토부와 손실보전금 기준을 협의해 왔다. 시는 국토부와 민자법인 간 협의가 마무리되면, 2020년 공사에 들어가 2025년 개통될 것으로 기대하고 있다.이정하 기자 jungha98@hani.co.kr, 사진 인천시 제공

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http://www.hani.co.kr/arti/society/area/820581.html#csidx5978272f1f6815a972e7ded96fe763e 

November 22, 2017

[토목신문 김재원 기자] 건설 현장에선 한순간의 실수가 인명사고로 이어질 수 있고, 단 한명의 안전관리 소홀이 자칫 대형사고 이어질 수 있는 만큼 현장에서의 안전관리가 매우 중요하다. 특히 겨울철로 접어들면서 신체 활동이 둔해지고 결빙 등에 의한 안전사고가 늘어나 관리가 더욱 필요하다.

서울시는 그간 건설현장 안전사고 예방을 위해 설계, 시공, 하도급 등 다양한 분야에서 100여개 안전대책을 시행하고 실제 성과도 거뒀지만 이에 그치지 않고 안전사고를 제로로 만든다는 목표다.

이와 관련해 올해 11월부터 내년 2월까지 ‘건설안전 5대 캠페인’을 실시한다고 21일 밝혔다. 각 공사장별 소규모 캠페인은 있었지만 서울시에서 대대적으로 캠페인을 실시하는 것은 처음이다.

서울시는 지난 2013년 노량진 수몰사고 이후 건설 공사장, 하도급, 건설기계 등에 대한 100여개 분야별 안전대책을 수립해 시행하고 있다. 건설공사 발주부서가 매년 평균 4회 이상 정기안전점검도 한다. 또한 서울시 소재의 건설공사장을 대상으로 매년 3,500회 이상의 안전점검을 꾸준히 시행하고 있다. 이에 ’15년 전국 업무상사고 사망 만인율(만명당 사망자 수)이 전국 0.53에 비해 0.25로 전국 최저를 기록했다.

서울시는 이번 캠페인을 통해 건설현장의 수가 늘어나는 해빙기(3 ~4월) 공사장 안전사고 예방에 적극 대응하고자 한다고 덧붙였다.

5대 캠페인은 △개인보호구 착용 독려 △민관합동 안전수칙 준수 점검 △안전신고포상제 도입 및 시민안전감시단 활동 △감성안전 중심 사고요인 실태조사 △시민공모전 및 홍보다.

우선 서울시는 건설현장 관리자들을 통해 근로자들이 현장에서 안전고리 걸기, 안전모 등 개인보호구를 착용하도록 독려할 계획이다. 올해 서울시 건설현장 사고를 보면 사망자수의 원인 중 추락사고가 71%로 가장 많다. 시는 비단 추락뿐만 아니라 건설현장에서 발생할 수 있는 다양한 안전사고를 예방하기 위해 개인보호구 착용은 필수인 만큼 근로자 스스로 안전관리를 해야한다는 의식을 확립해 나간다는 계획이다.

특히 올해 서울시 건설공사장의 경우 45명(공공현장 4명 포함)의 사망자가 발생했다. 사고 원인을 분석한 결과, 근로자가 안전대는 착용했지만 안전 고리를 걸지 않고 작업을 하다가 추락 사고를 당한 것이 32건으로 사고 유형의 과반수를 차지했다.

전국적으로도 2016년 건설업 사망자 93명 중 46명(49%)이 추락에 의한 사고로 대부분 안전 고리를 걸지 않아 발생했다. 현장에서의 안전불감증을 보여주는 데이터다.

이와 함께 민관 합동 특별점검반을 구성해 근로자들이 건설현장에서 안전수칙을 준수하는지 집중 점검할 예정이다.

또한 안전모 등 개인보호구 착용을 비롯한 안전 문제와 관련한 ‘안전신고포상제’를 도입하고 각 구별로 활동하는 ‘시민안전감시단’ 총 천명을 운영할 계획이다.

안전신고포상제는 시민들이 현장에서 안전모나 안전화를 착용하지 않은 근로자들의 사진을 찍어 서울시 응답소, 스마트불편신고, 120, 안전신문고 등에 신고하는 제도다. 평가를 거쳐 5만원 상품권을 지급한다. 신고시에는 위반 현장 명칭과 주소, 위반 내용 등을 간략하게 제출해야 한다. 접수된 신고는 각 자치구 담당부서로 전달되며 자치구에서 공사현장에 즉시 시정하도록 조치한다.

시민안전감시단은 건설현장을 수시로 순찰하면서 위반 근로자의 사진을 찍어 서울시 응답소, 스마트불편신고, 120, 안전신문고 등에 신고한다. 안전신고포상제와 동일한 순서로 자치구가 공사현장에 시정 조치한다. 소정의 포상금도 지급할 예정이다.

이와 함께 서울시는 근로자 감성안전에 초점을 맞춘 ‘사고발생 요인 실태조사’를 실시한다는 계획이다. 현장근로자의 눈높이에서 사고원인을 찾아보고 근로자가 원하는 안전이 무엇인지 살펴 연차별로 대책을 수립해 나간다는 계획이다.

기존 안전관리는 사업주 위주의 관점에서 시행돼 시설물이나 안전관리체계는 규정에 맞게 갖춰졌지만 실제 현장에서는 근로자의 안전수칙 미준수로 인한 안전사고가 지속적으로 발생해 근로자를 중심으로 하는 안전사고 발생요인 실태조사를 실시하게 됐다고 시는 설명했다.

한편, 이번 5대 캠페인은 서울시뿐만 아니라 고용노동부(서울지방고용노동청)와 (사)한국건설안전협회도 함께해 전문성을 높였다.

주요 협업 내용은 캠페인 공동 추진 사항, 안전교육 관련 인프라 등 지원 사항, 합동 안전점검 및 자문에 관한 사항, 시공 및 안전관리에 대한 문제점 개선 협력 등이다. 그 동안 개별로 추진돼 오던 건설현장 안전관리에 대한 각 기관의 사업과 활동들이 협업의 체계로 추진될 수 있는 토대가 마련될 예정이다.

김준기 서울시 안전총괄본부장은 “사람의 생명보다 고귀한 가치는 없다. 근로자들의 안타까운 죽음이 더는 없도록 건설현장 안전문화 정착을 위해 노력하겠다”며 “현장에서 기본적인 안전수칙만 준수해도 큰 사고는 줄일 수 있다. 이런 노력은 현장 근로자뿐만 아니라 시민들의 참여와 관심도 함께 동반돼야 가능한 만큼, 이번 캠페인에 적극 참여해줄 것을 당부드린다”고 말했다.

김재원 기자  kjw@cenews.co.kr

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November 20, 2017

건축 라이프사이클 모든 단계 프로젝트 관계자와 워크플로우로 연결

오토데스크가 미국 라스베이거스에서 개최된 제25회 오토데스크 유니버시티에서 건설 프로젝트 라이프사이클을 보다 완벽하게 연결해주는 차세대 클라우드 서비스 BIM 360 플랫폼을 공개했다.

이와 더불어 서드파티 소프트웨어 애플리케이션과 데이터를 BIM 360 건설 워크플로우로 통합시켜주는 BIM 360 통합 파트너 프로그램인 ‘커넥트 앤드 컨스트럭트 익스체인지(Connect and Construct Exchange)를 50개 이상의 공식 BIM 360 통합 파트너사들과 함께 선보였다.

오토데스크 포지(Forge) 플랫폼에 탑재된 차세대 BIM 360은 프로젝트 관련 모든 데이터를 한 곳에 집중시켜 건설 프로젝트 라이프사이클 전반에 걸쳐 정보를 기반으로 의사결정을 내릴 수 있도록 돕는다. 오토데스크 포지(Forge)는 통합형(connected) 개발자 클라우드 플랫폼으로 사용자와 파트너가 엔지니어링, 건설 및 제조 작업 시 확장 가능한 맞춤형 솔루션을 제작하도록 돕는다.

BIM 360은 설계 단계부터 건축 및 운영에 이르기까지 현장과 사무실에서 진행되는 건축 라이프사이클의 모든 단계에서 프로젝트 관계자와 워크플로우를 연결한다. 또한 프로젝트 관리 툴과 데이터베이스를 머신러닝 애널리틱스 및 인사이트와 연결함으로써 건설 프로젝트에 대한 불확실성을 해소한다. 이로 인해 프로젝트 팀은 보다 긴밀한 협업이 가능하며, 변동사항을 더욱 쉽게 공유할 뿐만 아니라 데이터 연속성 개선을 통한 향상된 수익성을 가져갈 수 있게 됐다.

앤드류 아나그노스트 오토데스크 최고경영자(CEO)는 “건설 프로젝트가 더욱 복잡해지고 있는 가운데 오토데스크는 이에 대한 해결책으로 BIM 360을 선보였다. 이로써 보다 간소화되고 안전한 건설 작업 환경을 만들고자 한다”며 “우후죽순으로 등장하는 수많은 애플리케이션으로 인해 건설 업계에 혼란이 야기되고 있는 지금, 모든 프로젝트 데이터를 단일 클라우드 플랫폼에서 관리한다면 프로젝트 결과가 예측 가능해질 것”이라고 말했다.

차세대 BIM 360 플랫폼은 오토데스크와 당사의 소프트웨어 개발 과정에 참여한 100개 기업 건설 전문가 500인과의 협업을 통해 개발됐다. 현재 오토데스크 BIM 360 솔루션은 약 4백만 개의 모델을 수용하고 있으며, BIM 360 고객이 기록한 현장 관련 의견은 2억 개에 달한다.

BIM 360은 분열된 워크플로우를 착공 전 단계부터 실행, 제작, 설치, 설비 관리 단계까지 모두 연결한다. 50개 이상의 BIM 360 통합 파트너사들 중 40개 이상이 서비스를 제공하고 있는 이번 신규 파트너 프로그램은 건설 단계별로 의미를 가진다. 신규 파트너 프로그램의 목표는 애플리케이션과 통합에 대한 인식을 차세대 BIM 360 플랫폼에 반영함으로써, 고객과 협력사가 건설 요구 사항에 부합할 수 있도록 워크플로우 개선 및 확장이 가능한 다양한 솔루션에 대한 옵션을 제공하는 것이다.

잭 스킬 럼빅스(Rhumbix) 최고경영자는 “럼빅스는 건설 프로젝트팀이 모바일에서 시간 기록, 수량 추적 및 기타 주요 업무를 관리할 수 있도록 도와주는 소프트웨어로, BIM 360과의 통합으로 건설 현장에서의 모든 과정을 추적하고, 본사와 현장 관리자에게 결과를 전달하도록 돕는다”고 말한다.

November 15, 2017

대한건설협회 등 9개 건설단체는 국회 예산결산위원회 소위위원들에 사회간접자본(SOC) 예산 증액을 요구하는 호소문을 제출했다고 15일 밝혔다.

국회 예산결산특별위원회 예산안조정소위는 지난 14일 내년도 예산안 세부 심사를 시작했다. 예결위 예산안조정소위는 각 상임위에서 의결된 부처별 예산안을 심사하고, 전체회의에서 본회의에 상정할 2018년도 예산안을 최종 확정한다.

정부가 국회에 제출한 2018년 SOC 예산은 17조7000억원으로 올해(22조1000억원)보다 20% 정도 감소했다. 2004년(17조4000억원) 이후 최저 수준이다.

이번 호소문 제출에 동참한 단체는 대한건설협회, 대한전문건설협회, 한국주택협회, 대한주택건설협회, 대한기계설비건설협회, 대한건설기계협회, 한국건설기술인협회, 한국골재협회, 한국엔지니어링협회 총 9개다.

원문보기:
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/11/15/2017111502582.html#csidx2976c2428476a1aaba4b8d97d99251d 

October 27, 2017

해외 환차손 영향으로 당기순이익은 감소

(서울=연합뉴스) 서미숙 기자 = 현대건설이 해외건설 수주 부진 속에서도 3분기 2천800억원이 넘는 영업이익을 달성했다.

다만 지난 6월 재무제표 수정 영향으로 3분기까지 누적 영업이익은 5% 이상 감소했다.

현대건설은 올해 3분기 연결 실적을 잠정 집계한 결과 매출 4조2천431억원, 영업이익 2천811억원, 당기순이익 1천111억원을 달성했다고 27일 밝혔다. 영업이익은 지난해 같은 기간 2천811억원 대비 0.1% 증가했다. 그러나 매출은 작년 동기대비 5.0%, 당기순이익은 20.7% 각각 감소했다.

현대건설은 “중남미 등 일부 지역의 현지화 환율변동에 따른 외화 평가손익이 반영되면서 당기순이익이 지난해보다 줄어들었다”고 말했다.

1∼3분기 누적 영업이익은 7천915억원, 당기순이익은 3천705억원으로 작년 대비 각각 5.8%, 19.3% 감소했다.

현대건설은 지난 6월 수주산업 회계 투명성 강화 정책으로 일부 국내·외 프로젝트의 재무제표상 예정원가를 재추정하면서 줄어든 손익이 반영됐다고 설명했다.

부채비율은 작년 말보다 21.6% 개선된 123.0%를, 유동비율은 11.0% 증가한 181.7%로 업계 최고 수준을 유지했다.

3분기에 국내 주택사업 수주 증가와 방글라데시 마타바리 석탄화력발전소 항만공사, 이란 캉간 석유화학단지 등을 따내면서 총 16조7천288억원의 수주고를 기록했다. 이는 작년 동기 대비 40.8% 증가한 것이다.

수주잔고는 69조9천263억원으로 매출액 대비 3.7년의 안정적인 일감을 확보하게 됐다고 회사측은 밝혔다.

미청구공사 금액은 3조1천650억원으로 작년 말 대비 4천308억원 감소했다.

현대건설 관계자는 “현재 입찰 평가중인 중동과 아시아 등 해외에서 올해 추가 공사 수주가 예상된다”며 “최근 수주한 쿠웨이트 알주르 LNG 터미널 공사와 사우디 우쓰마니아 에탄처리시설 회수공사 등의 공정이 본격화화면서 매출도 증가할 것”으로 기대했다.

sms@yna.co.kr

<저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지>2017/10/27 13:39 송고

신규 원전 계획 백지화, 월성 1호기 연장 중단과 신재생 에너지 확대안 담겨
文 “탈원전이란 국민의 뜻을 받들어 국가 현안을 결정하는 역사적 첫걸음”

문재인 대통령은 24일 오전 청와대에서 국무회의를 열어 공론화위원회에서 권고한 신고리 원전 5·6호기 공사 재개와 주요 국정과제인 ‘탈원전 로드맵’ 안건을 심의·의결했다.

문 대통령은 이날 모두발언에서 “이번 공론화위원회는 우리 사회 민주주의를 한층 성숙시키고 사회적 갈등 해결에 새로운 모델을 만드는 계기가 됐다”면서, 자신의 대선 공약을 뒤집는 권고안에 따른다는 입장을 다시 밝혔다.

그는 이어 공론 조사에서 ‘전체 원전 축소’에 찬성하는 의견이 과반수 나온 것을 들어 “우리가 가야할 탈원전, 탈석탄, 신재생 에너지 확대라는 에너지 전환 정책에 대한 국민들의 공감대를 확인한 것도 의미 있는 성과”라며 “오늘 국무회의는 이러한 국민의 뜻을 받들어 국가 현안을 결정하는 역사적 첫걸음”이라고 말했다.

이에 따라 산업통상자원부에서 보고하는 ‘탈원전 로드맵’ 안건도 의결을 거쳤다. 이 로드맵의 핵심 내용은 신규 원전 6기 건설 계획의 백지화와 노후 원전 10기 수명 연장 불허다. 또 월성 1호기 조기 폐쇄 방안, 원전 안정성 강화책, 원전 밀집 지역인 동남권에 원전해체연구소 설립, 신재생 에너지 확대 등의 내용 등을 담고 있다.

앞서 공론화위원회는 지난 20일 3개월여 공론 조사 등 활동 결과 발표에서 ‘건설 재개’ 의견이 ‘건설 중단’ 의견을 19.5%포인트 차로 크게 앞섰다면서 건설을 재개할 것을 정부에 권고했다.

문 대통령은 지난 22일 입장 발표를 통해 “3개월에 걸친 신고리 5·6호기 공론화 과정이 마무리되었고, 그 결과에 따라 건설을 조속히 재개하겠다”면서 “신규 원전 중단을 포함한 에너지 전환 정책은 지속하겠다”고 밝혔다. 특히 2022년 11월까지 가동이 재연장된 월성 1호기의 경우 “에너지 수급 안정성이 확인되는 대로 가동을 중단할 것”이라고 언급, 폐쇄 시점을 임기 내로 앞당길 것이란 관측이 나온다.

출처 : http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2017/10/24/2017102401362.html